成都排气消声器

由于消声器安装在设备上，在消声的同时，还要让气流畅通，因此有一个综合性能要求。基本要求：消声性能在正常工况下（一定的流速、温度、湿度、压力等），在所要求的频率范围，有足够大的消声量。消声量又分为动态频谱消声量（有气流流通时）和静态频谱消声量（无气流通过时）。空气动力性能消声器对气流的阻力要小，阻力系数要低，即安装要求消声器后增加的压力损失或功率损耗要控制在实际允许的范围内。气流通过消声器时所产生的气流再生噪声要低，又不影响空气动力设备的正常运行。消声器的空气动力性能通常用阻力（压力）损失来表示，它管壁的摩擦阻力损失和结构上的局部阻力损失两部分组成。共振型消声器的形式是利用管道开孔与共振腔相连接，利用小孔处的空气柱和空腔内的空气构成了弹性共振系统。成都排气消声器

汽车消声器设备的保养技巧，这是对汽车消声器设备的使用寿命的一个保障： 1、新车的汽车消声器设备需要进行一次加油维护，我们只要记住平时按六个月进行一次加油维护就可以了。2、通常来说汽车消声器设备与发动机相连的法兰处加入约五十毫升防锈油，摇动消声器设备使防锈油均匀进入桶体。3、末了在启动发动机后，因为汽车消声器设备温度逐渐上升，防锈油受热后发生挥发，尾部会冒蓝烟，在行驶一段距离后蓝烟会消失，之后取消排水孔的堵塞物。成都排气消声器复合型消声器集中了阻性和膨胀型消声器的优点。

抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。阻性消声器是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。阻抗复合型消声器是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器,它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。

抗喷阻型消声器综合了微穿孔板较合理的消声原理设计而成，使高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入降压腔扩容后，从而形成低压蒸汽从小孔喷出，后来经过降压体外的阻声罩使降压体发出的剩余噪声得到有效的吸收，消声器达35dB以上（一级至三级消声之间比例为35%，50%，15%）。消声器用于减小排气脉动，并尽可能降低排气噪声。消声器的选用应根据防火、防潮、防腐、洁净度要求，安装的空间位置，噪声源频谱特性，系统自然声衰减，系统气流再生噪声，房间允许噪声级，允许压力损失，设备价格等诸多因素综合考虑并根据实际情况有所偏重。一般的情况是： 消声器的消声量越大，压力损失及价格越大；消声量相同时，如果压力损失越小，消声器所占空间就越大。迷宫式消声器又叫小室式消声器，消声器内分割成若干回型的小室，低频消声性能好。

小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。有源式消声器基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。消声器片间流速应适当。风机消声器片间平均流速可认为与风机管道流速相等。郑州车子消声器报价

根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。成都排气消声器

通风空调系统中的动力设备，如风机等会产生空气动力噪声。气流经过风管系统的各个管件、部件时，会产生气流再生噪声。消声器是一种具有吸声内衬或特殊结构形式、能够有效降低噪声的气流管道。在噪声控制技术中，消声器是应用较多、普遍的降噪设备。在通风空调系统中，当风机的噪声在经过各种自然衰减后仍然不能满足室内噪声标准时，就必须在管路上设置专门的消声装置，并使其在各频带的消声量能基本满足设计需要，主要用于消除低频噪声，或中频窄带噪声或噪声峰值。阻力小，不需要吸声材料，但因有共振腔而使结构偏大。成都排气消声器

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